12月7日，国家发改委和商务部联合发布了《外商投资产业指导目录》的修订版，并正式征求了外部意见。 修订后的草案鼓励外国投资者投资传统的节能部件技术，不再对CAN总线和EPS控制器设置股份限制，并取消新的能源电池项目。 7月19日，国务院在自由贸易试验区发布了《关于临时调整有关行政法规，国务院文件和国务院批准的部门规章的决定》，建议允许外商来华投资。 以CAN总线，EPS的形式独资经营控制器和动力电池的制造和开发。 这种趋势表明，中国已经完全放开了外资汽车零部件。
自今年年初以来，随着柴油车排放量的提升和非道路用柴油机T3排放标准的实施，国内自主品牌的高压共轨汽车在市场推广上取得了重大突破，相关技术也得到了改善。 。 新丰科技的高压共轨产品今年预计将销售超过100,000台； 亚新科天纬非道路高压共轨产品每月销售2000台，合作项目30多个。 同时，独立的高压共轨公司正在积极推动国家五，六代车辆技术的研发，并在追求国际先进水平方面取得突破。
根据中国汽车工业协会的数据，今年1月至11月，汽车柴油机的累计销量为257.84万辆，同比累计增长10.02％。 潍柴，云内动力，安徽江淮等柴油机企业也改变了以往的跌势，市场销售喜人。 自今年年初以来，国内柴油机市场受到煤炭市场的改善以及国家高限高负荷政策的影响。 对此，业内人士认为，汽车柴油机市场已经触底，但不会显着反弹，而稳定增长将是未来几年的主要基调。
